S7版本那个能在召唤师峡谷开车的法神瑞兹，是老玩家刻进DNA的LOL版本记忆

S7版本的流浪法师瑞兹，是不少《英雄联盟》老玩家刻在DNA里的经典版本记忆，当时的瑞兹凭借独特的技能机制，成为能在召唤师峡谷“开车”（即使用大招曲境折跃带领队友集体传送、实现战术转线或突袭）的强势法核，凭借高额持续输出、灵活的战术价值坐稳“法神”位置，是很多老玩家心中极具代表性的版本招牌英雄，而他本身就是《英雄联盟》里的老牌法师英雄瑞兹，“流浪法师”是其早期的经典称号。

如果要给LOL老玩家的版本记忆列个“意难平清单”，S7赛季的流浪法师瑞兹绝对榜上有名，那是瑞兹重做后最具统治力的一个赛季，也是“法术机关枪”名号最响亮的时期——没有后来数不清的机制阉割，没有数值砍到骨子里的尴尬，S7的瑞兹是真正能从对线期一路碾压到基地水晶的中路法核，甚至凭一手“全员开车”的离谱机制,成了职业赛场和路人局通吃的非ban必选。

很多人对S7瑞兹的第一印象，都来自那个“EWQ秒人不讲道理”的对线压迫感，当时的瑞兹被动是“奥术专精”：技能命中敌方英雄时会减少其他基础技能的冷却时间，还能叠加法力值加成的法术强度，配合当时版本核心装大天使之杖、时光之杖的双成长属性，只要平稳度过前6级，对线期就能压得绝大多数中单喘不过气，打传统法师比如发条、维克托，他手不短、清线快，贴脸一套EW定住接Q的爆发，半血以下直接就能宣告对线结束；打刺客比如劫、亚索，他的W技能“符文禁锢”当时还是指向性硬控，根本不给你秀操作躲技能的空间，敢突脸就先定在原地吃满一整套连招，经常是刺客想着单杀瑞兹,反而被瑞兹一套按死在塔下。

但真正让S7瑞兹成为“版本怪物”的，还是他那招改变了整个游戏玩法的R技能“曲境折跃”，和后来改版后只能自己传送、距离砍半、延迟拉满的“瘸腿车”不同，S7瑞兹的大招是真·群体传送：最多可以携带周围4名队友（甚至包括小兵和野怪！），在几秒延迟后传送到最远3000码的位置，相当于半个召唤师峡谷的距离，这个技能有多离谱？路人局里你刚把兵线推到对面中路一塔，转头瑞兹就带着打野和上单从三草里开车绕后，越塔杀完连闪现都不用交；打大龙团最经典的剧本就是：对面刚把大龙打剩半血，瑞兹在龙坑墙后开个大，带着全队加一堆炮车兵直接传送到龙坑中心，瞬间形成5打0的包围，抢龙加团灭一气呵成，更搞心态的是偷家套路：队友在正面牵扯，瑞兹偷偷带着ADC和超级兵开车传送到对面门牙塔下，等对面反应过来回防，水晶已经快被点没了，当时多少人打排位遇到瑞兹，打到后期连家都不敢随便出，就怕一转头身后“长出”五个对面的人。

职业赛场上的S7瑞兹，更是堪称“冠军级底牌”，S7全球总决赛上，瑞兹的ban率高达73%，只要放出来几乎必然被抢：Faker在LCK夏季赛决赛用瑞兹上演过单人守家反杀两人的名场面，WE的兮夜在入围赛用瑞兹开车绕后把外卡队堵在泉水里杀，就连最终夺冠的SSG，中单Crown在决赛对阵SKT的第三局，也是靠一手瑞兹的连续开车带节奏，硬生生把Faker的加里奥按在中路没法支援，拿下了关键的赛点局，当时解说记得的那句“瑞兹开车了！这是要直捣黄龙啊！”,直到现在还会被老玩家翻出来当名场面回放。

当然S7瑞兹留给玩家的记忆，也不全是高光，路人局里永远存在两个极端的瑞兹：一种是“法神”，连招丝滑到能在1秒内打完EQWQEQ的全套输出，大招开得神出鬼没，把把1打5带队友躺赢；另一种是“路痴司机”，大招永远往对面塔下开、往龙坑外面开、往人堆里开，带着队友集体送头，当时排位里流传最广的梗就是“瑞兹开车不可怕，谁坐副驾谁尴尬”，多少人曾因为信了队友的瑞兹车，跟着传送到对面泉水门口,气得当场想卸载游戏。

后来的故事老玩家都知道：S7世界赛结束后，拳头因为瑞兹的机制太过离谱，先是砍了大招的传送距离和携带人数，又把W的指向性禁锢改成了非指向性，连被动的冷却缩减和法强加成也砍了大半，那个能扛能打、能开团能偷家的“光头法神”，慢慢变成了赛场冷门、路人局也没人愿意碰的“版本弃子”。

如今距离S7已经过去快7年，LOL的版本换了一代又一代，中路的英雄从刺客到法核再到战士轮了个遍，瑞兹也经历了好几次不痛不痒的重做，却再也没回到过S7那种“一个技能改变整个战局”的巅峰，但很多老玩家偶尔还是会想起那个夏天：排位赛里看到队友锁下瑞兹时的期待，被对面瑞兹开车绕后时的慌乱，还有自己玩瑞兹带着队友偷掉水晶时,在网吧喊到破音的激动。

毕竟那是我们的青春里，最无所不能的流浪法师，是那个能带着全队，开向胜利的、最稳的“老司机”。